据彭博社一项数据显示，在过去的 12 个月里，这家电动汽车制造商平均每分钟即「燃烧」了 8000 美元，换算一下，即每小时烧钱 48 万美元。按照这一速度，特斯拉将于明年的 8 月 6 日耗尽目前的现金储备。若再说的精准一点，即美国东部时间 8 月 6 日2:17 分。
特斯拉融资数据
这样一计算，相信大多数人都会认为特斯拉「岌岌可危」。事实上，在那些长期跟踪特斯拉的分析人士看来，该公司这种极其危险的烧钱速度应该不会持续下去。而据雷锋网(公众号：雷锋网)了解，特斯拉目前正在增加其重要产线 Model 3 的产出，这需要大量的资金来支撑。
不过，投资人似乎并不担心这点。从特斯拉近期的股票上涨情况来看，本周二已上涨近3%，每股涨至 317.81 美元，市值达到 530 亿美元。相比之下，福特汽车的市值为 480 亿美元。
与此同时，特斯拉对新资金的需求已开始在上周显现。当马斯克发布新款车型时，他要求客户在预订新车时预付车款，而这辆新车可能在几年内都无法交付。
拿创始人系列 Roadster 举例，当时客户先交的预付订金即达到 25 万美元，该辆车型直至两年多以后才能交付。而创始人系列 Roadster 订单上限为 1000 辆，这就意味着它们可为特斯拉创造 2.5 亿美元的收益。对于普通版 Roadster，特斯拉则向客户一共收取了 5 万美元的订金。
再看这次新发布的 Sime 电动卡车，企业需为其支付 5000 美元订金来预订，然而该辆卡车直到 2019 年才会生产。目前已有国际零售巨头 Walmart 和加拿大杂货连锁店 Loblaws 公开表示有意预购 Semi 卡车。
然而，这些订金和特斯拉的庞大资金需求比起来简直微不足道。由于要大举投资生产 Model 3，特斯拉一个季度就烧掉了 10 多亿美元。而我们都知道，Model 3 售价 3.5 万美元，看起来短时间内并不太可能会为特斯拉带来回报。
彭博行业研究高级分析师 Kevin Tynan 表示，无论（特斯拉）可以再维持十个月还是一年，他们都亟需获得新的资本。Tynan 还表示，特斯拉需要在 2018 年年中之前至少筹集 20 亿美元的新鲜投资。
不过，特斯拉也表示，其有足够的资金在明年 3 月前完成生产 5000 辆 Model 3 的目标。特斯拉在 11 月 1 日写给股东的公开信中称，在这一日期后，公司预计将从运营活动中获得“大量现金流”。特斯拉 CFO Deepak Ahuja 也表示，随着 Model 3 相关支出降低，公司的资本支出应该也会降低。
对此，特斯拉发言人不予置评。
来源：雷锋网
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