中国既是全球最大的汽车生产国,也是全球最大的汽车消费市场,目前中国汽车产销量已经连续12年位居全球第一,汽车保有量达到2.8亿辆,已经成为保有量最大的国家,汽车已成为人们生产和生活不可分割的一部分。
汽车产业是推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量,是建设制造强国和网络强国的重要支撑,是国民经济的支柱产业。日前,在线上举办的“第七届中国电动汽车百人会论坛(2021)”上,全国政协经济委员会副主任苗圩表示,我国新能源汽车产业正在不断发展壮大,智能网联汽车的重要性更加凸显,成为新阶段产业发展的一个战略方向。
车、路、云、城协同发展
智能网联汽车是汽车产业与人工智能、大数据、物联网等新一代信息通信技术深度融合的产物,是汽车与交通出行领域智能化、网联化发展的主要方向。
随着汽车加速朝着智能化、网联化、电动化、共享化、绿色化方向发展,对于城市建筑、道路、设施等数字化、智能化的要求也越来越高,汽车比以往任何时候都更加需要新型城市基础设施的支撑和保障。
城市是智能网联汽车极佳的试验田,加上完备的产业体系优势,有利于新技术快速大规模应用和叠加优化,加速科技成果向现实产业生产力的转化。据苗圩介绍,自2015年以来,国内共宣布启动了60多个智能网联汽车测试示范区的建设,分布在园区、港口、矿山等特定区域以及接驳、环卫、物流配送等特定的场景。各地也在积极开展智能网联汽车的示范应用,以国家级的车联网先导区为载体,城市级的规模化示范应用相互促进。无锡市把大半个城市的红绿灯交通设施都进行了数字化改造,北京市也在亦庄启动了高级别自动驾驶示范区的建设,统筹车、路、云、网等要素资源部署通信网络设施、路侧感知和交通基础设施支撑L4自动驾驶出租车、智能网联的公交车、自主代客泊车等高级别的应用场景。
一方面,在城市和汽车都在进行数字化、网络化、智能化转型的大背景下,汽车和城市的关系正在重塑,城市规划建设管理必须充分考虑汽车发展的趋势及对城市的影响,最大程度地寻找二者的结合点,更加广泛、更加深刻地利用数字化、网络化、智能化的技术来解决汽车加速普及带来的交通拥堵、空气污染、停车难等“城市病”,使城市更健康、更安全、更宜居,成为人民群众高质量生活的空间。
另一方面,智慧城市的建设和发展也需要以智能网联汽车发展为切入点,通过合理规划和优化发展城市基础设施改善出行服务,提高城市运行效率。因此,必须加快统筹智慧城市和智能网联汽车的发展,以智能网联汽车应用和改善城市出行为切入点,建设城市道路、建筑、公共设施融合的感知体系,打造车城网平台,实现车、路、云、网、城协同发展。
对此,国家发展和改革委员会副主任林念修表示,要深入实施《智能汽车创新发展战略》,紧紧抓住产业智能化变革的重大历史机遇,加强政企、行业、央地协同合作,加快构建技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和信息安全六大体系。建立智能汽车基础技术平台,组织联合开发,突破关键技术,提升产业化能力,实现规模化应用。培育新兴市场主体,积极开展车载系统应用,车路协同、基础设施和车联网建设运行,加强数据服务和安全管理,推动形成新兴产业生态。
转自:http://www.dav01.com/article/2021/04/a6244433.html