全球最大规模电子零部件展会“德国慕尼黑电子展”（electronica 2016）11 月 8 日正式开展。大会在当日发布慕尼黑电子展 2020 年趋势指数（electonica Trend Index 2020），其中有关智能汽车的调查显示，中国为接受度最高的国家，而日本则对智能汽车掌握驾驶主导权的意愿较低。
该趋势指数针对全球七个国家共 7,000 位消费者进行问卷调查，受访对象分别来自美、英、德、法、意大利、中国及日本，每国各派 1,000 人代表受访。主办单位慕尼黑博览集团（MMI）董事总经理 Falk Senger 表示，智能汽车及车联网为未来重要趋势，预计 2020 年联网汽车的出厂数量将会是现在的五倍以上。
  ROHM
罗姆(ROHM)株式会社是全球知名的半导体厂商之一，资本金为86,969百万日元(2014年3月31日现在)，总部所在地设在日本京都市，1958年作为小电子零部件生产商在京都起家的罗姆，于1967年和1969年逐步进入了晶体管、二极管领域和IC等半导体领域。2年后的1971年，罗姆作为第一家进入美国硅谷的日本企业，在硅谷开设了IC设计中心。以当时的企业规模，凭借被称为"超常思维"的创新理念，加之年轻的、充满梦想和激情的员工的艰苦奋斗，罗姆迅速发展。今天作为业内惯例被其它公司所接受。
  TI
TI（德州仪器）是全球领先的半导体公司，为现实世界的信号处理提供创新的数字信号处理(DSP)及模拟器件技术。除半导体业务外，还提供包括传感与控制、教育产品和数字光源处理解决方案。
  在汽车驾驶方面，TI抓住“识别”这一特色，对驾驶员面部识别与前方标识的辨认，从下面一些图片也可以看出。如今汽车ADAS概念炒的火热，更安全的驾驶则呼应了慕尼黑电子展主题。
  Linear
关于凌力尔特公司，其具有设计、制造和销售门类宽泛的标准高性能集成电路产品线。该公司的主要产品门类涵盖放大器、电池管理、数据转换器、高频、接口、电压调节器和电压基准。在前不久，亚德诺（ADI）宣布将斥资148亿美元购并Linear，然而不少工程师则抱怨起这项交易将产生文化冲突，并对产品、客户服务，以及LTSpice电路模拟软件的未来感到忧心。
  安森美
安森美半导体是应用于高能效电子产品的首要高性能硅方案供应商。其公司的产品系列包括电源和信号管理、逻辑、分立及定制器件。前身是大名鼎鼎的摩托罗拉的半导体元件部，1999年从摩托罗拉分拆。从2000年开始安森美半导体并购动作就没有停止，从Cherry Semiconductor、Gresham的8英寸晶圆厂、ADI的CPU电压及PC热监控业务部、AMI半导体、Catalyst半导体、三洋半导体、赛普拉斯半导体的CMOS图像传感器业务部，及其最近的仙童半导体。安森美来通过一系列收购在传感器领域形成的强大实力，更使安森美半导体成为工业及汽车传感市场的极为强大的玩家。
  ST
ST是全球著名的半导体生产商之一，是第一大专用模拟芯片和电源转换芯片制造商，世界第一大工业半导体和机顶盒芯片供应商，而且在分立器件、手机相机模块和车用集成电路领域居世界前列。在7月29日，ST宣布收购AMS的NFC和RFID reader的所有资产，更是强化了ST在安全微控制器解决方案的实力。
  EyeQ1从2004年开始研发，现在已经是第四代EyeQ4芯片。图中显示可以达到自动驾驶Level 3，也就是有限度的自动驾驶——在某些环境条件下，驾驶员可以完全放弃操控，交给自动化系统进行操控。如果系统需要人员做一些操作，驾驶员偶尔来帮下忙。驾驶员不需要全身关注看车外的情况。
  德国慕尼黑电子展第二天情况大致如此，更多精彩等待明天的报道！